“损毁一卡通”退卡为何这么难？

在北京，新办一张一卡通，只需几分钟，所有地铁站均可办理。但退卡，全市只有60余个网点办理，其中，只有11个网点可以办理“坏卡”（出现损毁的一卡通）退卡业务。
昨日，记者走访发现，退卡窗口外市民排长队、坏卡退卡需7个工作日后再次返回网点退还余额、卡内余额超百元只能到西单一卡通公司客服中心退卡……
对此，多名网友连呼“太折腾”。此前，一卡通公司曾称因“技术原因”，充值网点不具备开通退换卡业务的条件。昨日，专业人士分析认为，不排除存在发卡与退卡系统不一的问题，但“办卡点退卡”技术上实现几乎无难度。
部分一卡通退换卡办理网点
●一卡通客服中心（西城区复兴门内大街45号，可退换坏卡）
●328路 安定门西站（可退换坏卡）
●300路 内环草桥站（可退换坏卡）
●六里桥南里加气站（可退换坏卡）
●动物园站公交枢纽地下（可退换坏卡）
●335路 阜成门站（可退换坏卡）
●28路 东大桥站（可退换坏卡）
●308路 衙门口站（可退换坏卡）
●403路 北京站东街站（可退换坏卡）
●103路 展览路站（可退换坏卡）
●104路 五路居站（可退换坏卡）
●地铁5号线 立水桥站、雍和宫站、东单站、宋家庄站
●地铁1号线 古城站、四惠站、西直门站
●地铁2号线 建国门站
●地铁8号线 北土城站
●地铁10号线 芍药居站、知春路站
●地铁13号线 东直门站
●地铁机场线 T3航站楼站
●地铁亦庄线 万源街站、荣昌东街站
●地铁房山线 良乡南关站、大葆台站
●地铁昌平线 生命科学院站、沙河高教园站
●地铁15号线 望京西站、花梨坎站
●地铁4号线 海淀黄庄站、角门西站、（大兴线）义和庄站
现象1
坏卡退卡需等7个工作日
“9天？我还得再跑一次？那不要了。”
这一幕发生在昨日下午1时10分，西单民族宫大剧院东侧的一卡通公司客服中心。因一卡通折了前来退卡的秦女士办完手续后，工作人员告诉她，卡内余额得9天后再回来取。“这效率太低了，怎么就不能现场退余额呢？”秦女士说。
有同样疑问的，远不止秦女士一人。
在一卡通公司客服中心内，记者随机采访20位退卡市民，均表示需再次回来取余额，“太麻烦了。”
北京市政交通一卡通官网关于“退卡、退资”的服务指南中称，“坏卡办理退卡、退资业务时，持卡人须先到指定网点提出申请，7个工作日后凭收卡凭证到同一地点办理退卡、退资业务，坏卡的卡内余额以一卡通系统后台卡账户为准”。
现象2
余额超百元退卡需凭发票
昨日13时37分，动物园公交枢纽地下一层退卡网点处，弯弯曲曲排着近70人的队伍，几乎都是来退卡的。
“这还算多？算少的呢，人多的时候把我家店全挡了。”门口杂货铺老板称，每天从早7点到晚7点，“人都是这么多。”
“卡内余额超过100元，还得去西单退。”市民张先生说，排了40多分钟才轮到自己，“居然退不了。”
工作人员表示，如果卡内金额超过100元，必须去西单一卡通客服中心，且要带着等额充值发票，方可办理退卡手续。
“这是公司规定。”工作人员建议记者，“不想跑西单，你就去超市用一卡通买东西，低于100元再来我这退。”
现象3
“黄牛”收卡 收5元手续费
昨日，动物园公交枢纽地下一层，一名约30岁的男子问游客兰小姐，“要退卡吗？”得到肯定的答复后，该男子从兰小姐手中接过一卡通，掏出一个带显示屏的小方盒，持卡刷了一下，小方盒上显示出了余额。收取5元手续费后，男子把卡内余额和20元押金当场退给了兰小姐。
记者以退卡名义上前询问。该男子接过记者尚有15.6元余额的卡，问记者“30元退给我，怎么样？”记者询问能否全额退时，该男子称，每天能收近百张卡，“都是赚3-5块一张的手续费。”
附近杂货铺老板说，该网点每天都有两名固定的“黄牛”收卡，收完卡后再退给网点。“他们和退卡点有关系，一起分成的。”不过，就该说法，记者未能得到核实。
追问1
为何网点能发卡不能退卡？
交通部门曾称因充值网点不具备开通退换卡业务的条件
据媒体报道，2011年，曾有北京市政协委员提出，在一卡通发卡充值网点提供退卡业务。交通部门当时回复称，一卡通的发卡充值和退换卡业务模式不同，办理退换卡业务需配备专用通讯线路，需要专业人员进行操作和鉴定，发卡充值网点不具备开通退换卡业务的条件。
昨日，一名研究无线电通讯的专业人士称，不排除北京一卡通系统设计时间较早，发卡与退卡系统不一的问题，但“硬件原因可能性较小，一般是软件问题”。其认为，发卡与退卡的本质是“读写与删除”，可以通过软件更新的方式来实现，在技术上“几乎没有什么难度”。
据该人士分析，目前北京无法实现“全站点退卡”，极有可能是出于管理和成本的考虑。一方面技术升级需要成本，而全网点的覆盖也加大了管理成本。
据了解，台北的“悠游卡”和香港的“八达通卡”，都可以在地铁全站进行普通退卡业务。
追问2
坏卡退卡为何要7个工作日？
一卡通公司称，一卡通内部是芯片，损坏后只能送回总部检测
一卡通公司工作人员称，一卡通IC卡是射频卡而非磁卡，其内部有芯片和天线。芯片损坏后，普通的退卡机器无法直接读取余额数据，只能送回总部检测，因此需要等待。
住建部IC卡应用服务中心相关负责人介绍称，正常的公交卡通过读卡器就能读取余额，但如果卡片曲折，有可能造成芯片与线圈损坏，这并非日常所说的“消磁”，一般要拿到后台进行数据调取。
另据一名物联网方面的专业人士介绍，收到损坏的卡片后，公司需要首先用技术手段核查卡片真伪，然后才能查询余额，这些技术相对复杂，并非退卡网点所能完成的。
据了解，台北市的公共交通“悠游卡”和香港的“八达通卡”也有类似规定，损坏的卡需送回公司总部查验后，才能办理退换。
追问3
余额超百元退卡只一个网点？
一卡通公司称，一般退卡点备用金受限制，不具办理退卡条件
一卡通公司的工作人员表示，超过100元的余额退换业务，属于“大额现金交易”，根据公司规定，必须携带发票才能办理。而据了解，位于西单的客服中心，是属于一卡通公司总部的网点，因此，这种“大额现金交易”必须到西单办理。
根据新京报此前报道，北京市政交通一卡通有限公司曾表示，按规定，退卡点现金存量不得超过3000元。因为根据国家规定，退卡点现金存量超过3000元，需要配备安保等，且要收回发票，所以一般退卡点备用金受限制，不具备办理退卡条件。
据了解，台北市的“悠游卡”公司规定，若退款金额超过台币3000元，须送至悠游卡公司办理。
本版采写/新京报记者 胡涵 杨锋
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